הדו"ח של הקונגרס הלאומי ה-20 של המפלגה הקומוניסטית של סין הציע לפתח את הכלכלה הימית, להגן על הסביבה האקולוגית הימית ולהאיץ את בנייתה של מעצמה ימית. הכתב ביקר לאחרונה בשלוש ערי החוף צ'ינהואנגדאו, טאנגשאן וקאנגג'ואו במחוז הביי ומצא שמאז השנה שעברה, מחוז הביי משרת באופן פעיל את בנייתה של מעצמה ימית. מנוע חדש כחול.
תיאום משאבים לבניית נמל גדול כדי לשחרר מומנטום חדש לפיתוח מול הים
באמצע אפריל, לנמל Qinhuangdao יש שמיים כחולים וים רחב, והשריקה נשמעת. לפני יותר מ-1,800 שנה, כשקאו קאו התמודד עם ג'יישי במזרח כדי "להסתכל על הים", הוא כנראה לא יכול היה לדמיין את הסצינה היום: ספינות ענק נוסעות הלוך ושוב, ומטענים כמו פחם, עפרות ומטענים בתפזורת. נטען ופורק בצורה מסודרת...
באזור הפיתוח הכלכלי של נמל הים של Qinhuangdao, שנמצא במרחק של 2 קילומטרים מנמל Qinhuangdao, פרויקטים כמו China Grain Storage Grain Reserve Reserve ו-China-Hong Kong International Cold Chain Logistics Research Centre נמצאים בבנייה מסודרת.
"בהסתמך על משאבי נמל ויתרונות מיקום, פיתחנו במרץ את התעשייה בצד הנמל ומשכנו מספר פרויקטים עם יתרונות ברורים ותחרותיות חזקה". יאנג שיו, סגן מנהל ועדת הניהול של אזור הפיתוח הכלכלי של נמל ימי, אמר כי הפארק יצר כעת מקבצים תעשייתיים לעיבוד תבואה ושמן, עיבוד עמוק של זכוכית, ייצור ציוד פוטו-וולטאי, לוגיסטיקה ועוד.
על מנת לבחון נתיב חדש של פיתוח לעבר הים ופיתוח לעבר הים, ב-30 באוקטובר בשנה שעברה, ועדת המפלגה המחוזית של חביי וממשלת המחוז עשו פריסה גדולה של קבלת החלטות ליישום שילוב משאבי הנמל במחוז. , ארגן מחדש והקים את קבוצת נמל הביי, ולקח על עצמו את ההשקעה והתפעול של נמלי המחוז כולו. פונקציות עיקריות, עיקר העסקים של הנמל פרוסים בעיקר בנמל Qinhuangdao, Jingtang Port, Caofeidian Port ו- Huanghua Comprehensive Port Area.
מאז חנוכתה של Hebei Port Group, היא תיאמה וקידמה את ההצמדה המתואמת ואת היתרונות המשלימים של משאבי הנמל של Qinhuangdao, Tangshan ו-Cangzhou. עם התמיכה החזקה של מחלקות המכס, עניינים ימיים וניהול נמלים, היא השתלבה באופן פעיל בדפוס הפיתוח הדו-מחזורי החדש המקומי והבינלאומי.
בשנת 2022 תשיג Hebei Port Group תפוקת מטען של 733 מיליון טון, במקום השלישי מבין נמלי החוף במדינה; ברבעון הראשון של השנה, תפוקת המטענים המצטברת תעמוד על 194 מיליון טון, עלייה של 14.1% משנה לשנה.
לדברי האחראי הרלוונטי של מחלקת התחבורה המחוזית של הביי, בשנת 2022, קיבולת העגינה של נמלי החוף במחוז הביי תגיע ל-1.16 מיליארד טון, במקום השלישי במחוזות החוף של המדינה; תפוקת המטען שהושלמה תהיה 1.28 מיליארד טון, במקום הרביעי במחוזות החוף של המדינה; תפוקת המכולה הייתה 4.98 מיליון TEU, שיא שיא.
מאחורי סט נתונים, הוא מדגיש את המומנטום החדש ששחררה בנייתו של דגאנג במחוז הביי: בשנת 2022, התמ"ג של שלוש ערי החוף צ'ינהואנגדאו, טאנגשאן וקאנגג'ואו יעמוד על 1,519.84 מיליארד יואן, גידול של יותר מ-87 מיליארד יואן במהלך 2021.
חיבור יבשתי-ים של נמלי עורף יוצר מנוע חדש לפיתוח כלכלי
קבוצת נמל הביי Tangshan Port Jingtang הוא נמל ימי חשוב לאזור בייג'ין-טיאנג'ין-הביי ואזור "שלושת הצפון". בתחילת השנה החדשה ב-2023, אזור נמל טאנגשאן ג'ינגטאנג ינצל הזדמנויות פיתוח ויחזק את אמון השוק עם גישה אגרסיבית של "ההתחלה היא קרב מכריע, וההתחלה תהיה ספרינט". תפוקת המטענים ברבעון הראשון עמדה על 74.631 מיליון טון, עלייה של 15.7% משנה לשנה.
ב-7 באפריל, הספינה "HS HONG KONG" יצאה מאזור נמל Jingtang של נמל טאנגשאן, ונסעה לנמל הו צ'י מין בווייטנאם ולנמל Laem Chabang בתאילנד דרך נמל Nansha בגואנגג'ואו, לציון ההפעלה הרשמית של הנמל הראשון של Hebei Port Group. נתיב בינלאומי למכולות דרום מזרח אסיה. עד כה, Hebei Port Group פתחה 7 נתיבי סחר חוץ ליד האוקיינוס, המכסים 12 נמלים בסיסיים ביפן, דרום קוריאה, וייטנאם ותאילנד. יחד עם זאת, דרך נתיבי הסחר הפנימי והחוץ מנמל טאנגשאן לנמל שנחאי, ניתן להעבירו לנמלים אחרים בדרום מזרח אסיה כמו סינגפור ואינדונזיה, מה שמרחיב עוד יותר את רשת השירות של נתיבי סחר החוץ של Hebei Port Group ומשפר פונקציית שירות הפתיחה של הנמל.
ב-9 באפריל, רכבת המכולות הבין-מודאלית של רכבת-ים שנשלחה על ידי הנמל החכם הבינלאומי באודינג Jingxiongbao הגיעה ישירות למסוף המכולות של נמל Qinhuangdao של קבוצת נמל הביי, ולאחר מכן הועמסה ישירות על הספינה "New Tulip", שנשלחה לדרום. קוריאה דרך המסלול מצ'ינהואנגדאו לאנצ'און. זהו הישג חדש של קבוצת נמל הביי ביישום ועדת המפלגה המחוזית של הביי והאסטרטגיה של ממשלת המחוז של "חיזוק הים ופיתוח לעבר הים", קידום השילוב של שחרור ממכס בייג'ין-טיאנג'ין-הביי, בחינת נתיבים חדשים לחצות הובלה מולטי-מודאלית על גבול, ושיפור היעילות הלוגיסטית.
ניצבת בחזית הפתיחה ברמה גבוהה והפיתוח האיכותי של כלכלת החוף של הביי, הביי פורט גרופ הגבירה את בניית הנמלים הפנימיים, קידמה את "אסטרטגיית העורף המערבית", הרחיבה את העורף של מערב שנשי ומזרח מונגוליה, ועמוק. משולבים במסדרון הכלכלי סין-מונגוליה-רוסיה ובצפון-מזרח אסיה. בניית ערוצי לוגיסטיקה בינלאומיים אזוריים, תפעול שוטף של רכבות סין-אירופה ומספר קווי הרכבת סין-אירופה ומרכז אסיה בנמל היבשה הבינלאומי האנדאן הגיעו ל-4. , עם עסקים המכסים את רוסיה, מונגוליה, קזחסטן, אוזבקיסטן ומדינות ואזורים אחרים.
נכון לעכשיו, מחוז הביי פתח 70 נתיבי סחר פנים וחוץ ו-71 "נמלים יבשים" בפנים הארץ, והרחיב עוד יותר את טווח הקרינה של הנמלים.
ספינה עגינה בשלב הרביעי של נמל Guoneng Huanghua לצורך פעולות טעינה (צולם ב-9 במרץ 2023). צילום של כתב סוכנות הידיעות Xinhua Luo Xuefeng
הכתב ביקר בנמל הואנג-הואה ונודע כי נתיב סחר החוץ במכולות "נמל חואנג-הואה-נמל שנגחאי-תאילנד לאם צ'באנג" שנפתח ב-30 באוקטובר בשנה שעברה שיפר את מעמדו של נמל הואנג-הואה כנמל ימי נוח למחוז שיונג'אן החדש, במרכז ובדרום. הביי והעורף העמוק. יכולות שירות. בשנת 2022, לנמל Huanghua תהיה תפוקה של למעלה מ-300 מיליון טון ומכולות העולה על מיליון TEU, מה שהופך אותו לאחד מעשרת נמלי החוף המובילים במדינה.
וואנג באוהוי, מזכיר ועדת המפלגה ויו"ר קבוצת נמל קאנגג'ואו (קבוצת נמל קאנגג'ואו), אמר כי בשנת 2023, נמל הואנג-הוא יתעקש להגביר את כוח הקרינה של הנמל כדי לשפר את התחרותיות הפתוחה שלו, להתמקד בבניית נמל שירותים מקיף ומודרני. נמל סחר בינלאומי, והאצת קידום מכולות, גז טבעי נוזלי וכו'. החלה בניית 12 רציפים בהשקעה כוללת של 26 מיליארד יואן, והתפוקה השנתית של הנמל היא 325 מיליון טון, עם יותר ממיליון. TEUs של מכולות.
להעמיק את הרפורמה בשילוב התעשייה והעיר כדי לבנות דפוס חדש של Xianghaitu
להביי יש קו חוף של 487 קילומטרים, ולקבוצת הנמל סביב ים בוהאי יש סיכויים נרחבים לפיתוח. על מנת להפוך את יתרון החוף ליתרון פיתוח, ערי החוף של מחוז חביי החלו מהעמקת הרפורמה במערכת ובמנגנון, ובנו דפוס חדש של חיזוק התרשים כדי לספק תמיכה חזקה לפיתוח כלכלת החוף.
תוכנית הפעולה של מחוז הביי שפורסמה לאחרונה להאצת בנייתו של מחוז חזק עם תעשיות מבוססות נמל (2023-2027)" מציעה כי בחמש השנים הקרובות, הביי תתמקד ביצירת דפוס חדש של פיתוח משולב של נמלים , תעשיות וערים עם "שתי קבוצות, חמישה מקומות ושילוב אחד" .
"שתי קבוצות": בניית קבוצת נמל ברמה עולמית ואשכול תעשיית לוגיסטיקת נמל מודרנית. עד שנת 2027, יהיו יותר מ-80 נתיבי סחר פנים וחוץ למכולות נמל, ויותר מ-80 נמלי פנים.
"חמישה מקומות": לבנות בסיס פלדה איכותי ברמה עולמית, בעצם לבנות בסיס פלדה באיכות גבוהה מוביל בעולם ומקבץ תעשיית פלדה בטריליון רמות עם כוח שיח עולמי עד 2027; לבנות בסיס פטרוכימי ירוק מתקדם לאומי, ולבנות תעשייה פטרוכימית באזורי החוף עד שנת 2027 ההיקף יגיע ל-600 מיליארד יואן, וייצור מספר מפעלים לאומיים ואשכולות תעשייתיים מהשורה הראשונה; בניית בסיס ארצי לייצור ציוד מתקדם, ועד 2027 ההכנסה התפעולית של תעשיית ייצור הציוד באזורי החוף תגיע ל-510 מיליארד יואן; בניית אזורי פיתוח אסטרטגיים של התעשייה המתפתחת במחוז ואזורי חוף בינלאומיים תיירות, פנאי ובריאות.
"שילוב אחד": קדם את הפיתוח המשולב של הנמל, התעשייה והעיר, והסתמך על יתרונות הנמל לקידום מתווה של תעשיות כגון פלדה, פטרוכימיה, עצים, ייצור ציוד כבד וציוד הנדסי ימי לאורך החוף . עד 2027, יבנה בעצם מחוז תעשייתי חזק בצד הנמל עם קישור יבשה-ים ושילוב תעשייה-עיר.
הכתב ביקר ומצא שעיר צ'ינהואנגדאו מאיצה את בניית חגורת העלייה הכלכלית של החוף, תוך שמירה על "הנמל מבוסס העיר, אינטגרציה של נמל-תעשייה-עיר", מייעלת את התפקוד והמבנה של הנמל, ויוצרת עיר הדגמה לחדשנות ופיתוח הכלכלה הימית, וקידום הפיתוח האיכותי של שינוי ושדרוג נמלים. בהתבסס על הקמת אזור הדגמה תיירותי ארצי לכל אחד עבור אחד, נבנה עיר עתיקה תרבותית ברמה עולמית וחוף נופש ברמה עולמית.
טאנגשאן סיטי שואפת לשפר את רמת הפתיחה לעולם החיצון, מעמיקה את השינוי והשדרוג של נמלים, מקדמת באופן אקטיבי בנייה של בסיסי אחסון ותחבורה של סחורות בתפזורת כמו עפרות ופחם, אוספת ומפתחת תעשיות מודרניות בצד הנמל, הפכה יתרונות חוף ליתרונות פיתוח, ומשתלב באופן פעיל בבניית "חגורה וכביש".
שו ג'יאנג'יאנג, חבר בוועדת העבודה של המפלגה של אזור הפיתוח הכלכלי והטכנולוגי הקאופיידי (אזור הסחר החופשי הקאופייד) וסגן מנהל משרד הסחר החופשי, אמר כי כאזור החוף היחיד באזור הסחר החופשי של הביי, מאז הקמתו ב-31 באוגוסט 2019, אזור הקאופידיאן התעקש "להעז, לנסות באומץ ולעשות רפורמה עצמאית", לקחת על עצמה באופן פעיל עניינים מינהליים מחוזיים ועירוניים, ליישם באופן מקיף את הרפורמה של "הפרדת תעודות ורישיונות", לקדם את השירות הממשלתי. רפורמה של "עמיתים עם אותו סטנדרט" באזור הסחר החופשי של בייג'ין-טיאנג'ין-הביי, ולהפוך באופן פעיל פונקציות ממשלתיות, תנו לשחקני השוק לפרוץ לחיוניות חדשה. במהלך שלוש השנים האחרונות נוספו לאזור 8,271 גופי שוק חדשים.
Cangzhou City מובילה את הדרך עם ניתוח מעמיק של "מה יש כרגע, מה חסר, מה הבעיה ומה צריך לעשות", תוך הדגשת "שימוש בהונג קונג להנעת ייצור, לפיתוח העיר עם ייצור , ולשלב את הונג קונג עם ייצור ועיר", כדי לשחרר את המוח, להתקדם ולעשות כמיטב יכולתו ליצור עמוד צמיחה חשוב לכלכלת החוף של מחוז הביי.
תוך התמקדות בפירוק המחסומים המוסדיים שהגבילו את הפיתוח האיכותי של האזור החדש בוהאי במשך שנים רבות, העיר קנגג'ואו התמקדה ב"קלף הרפורמה" והשלימה את הרפורמה במערכת הניהול המנהלית של העיר הואנג-הואה בבוהאי. אזור חדש מבחינה היסטורית, בעצם מימוש תכנון פיתוח, פריסה תעשייתית ובניית תשתיות. , ניהול פיננסי, הקצאת משאבים וניהול מאוחד של קאדרים וכישרונות, מקדמים תיאום ושילוב יעילים של משאבים אזוריים, ומפעילים כוח אנדוגני לפיתוח איכותי של כלכלות חוף.