"לאחר הקונגרס הלאומי ה-18 של המפלגה הקומוניסטית של סין, תעשיית הייצור של ארצי התקדמה מאוד ועוברת מהקצה הנמוך של שרשרת הערך המסורתית אל הקצה הגבוה. גם תעשיית הייצור עברה מהפך גדול מ- יתרון מחיר מסורתי תחרות על איכות ותחרות יתרון ביצועים." Beijing Transportation Zhu Minghao, מנכ"ל מרכז מחקר הייצור הגבוה בסין של האוניברסיטה, אמר בראיון לכתב מ-China Trade News כי בתור רכבת מהירה, העברת כוח וטרנספורמציה, רכבי אנרגיה חדשים, פוטו-וולטאים ותחומים אחרים. בין התעשיות המובילות והמתקדמות בעולם, המשתתפות בתחרות בינלאומית, החתירה לשוק הצרכנים העולמי הפכה לבחירה בלתי נמנעת עבור תעשיית הייצור היוקרתית של ארצי.
"הספר הלבן על חברות הייצור הגבוהות של סין 2022" (להלן "הספר הלבן") שפורסם לאחרונה על ידי איגוד החברות הנסחרות בסין מראה כי נכון ל-10 בדצמבר 2022, מספר החברות הרשומות שלי תעשיית הייצור היוקרתית של המדינה הגיעה ל-2,121, המהווה 2,121 מהחברות הרשומות בענף הייצור. 65 אחוזים , עלייה של 69.7 אחוזים לעומת 1,250 בסוף 2017. ה"ספר הלבן" ציין כי להתפתחותן של חברות ייצור ברמה גבוהה יש מאפיינים רבים, והאצה הדרגתית של פריסה בחו"ל בשנים האחרונות. הוא אחד מהם.
בהקשר זה, Zhu Minghao מאמין שתחת המצב הבינלאומי המורכב יותר ויותר, פריסת מפעלי ייצור מתקדמים במדינות מעבר לים תורמת למשיכת כישרונות בינלאומיים טוב יותר, ביצוע שיתוף פעולה טכני בינלאומי ומימוש השרשרת התעשייתית ושרשרת האספקה "אתם יש לי ואותי יש אתה בסין" פיתוח עולמי מתואם. בנוסף, בשנים האחרונות, הגידול המתמשך בביקוש העולמי למינרלים ואנרגיה הניע את הרחבת כושר הייצור של מכונות בנייה. חברות מכונות הבנייה של ארצי מנצלות את ההזדמנות הזו לצאת לחו"ל כדי לכבוש את השוק הבינלאומי.
לדעתו, הפריסה והפיתוח בחו"ל של תעשיית הייצור היוקרתית של ארצי מציגה שלושה מאפיינים: ראשית, באירופה ובארצות הברית, מו"פ ושיתוף פעולה טכני הם המוקד העיקרי. חברות מקימות בדרך כלל ארגוני שיתוף פעולה ענפים כדי לבצע שיתוף פעולה טכני ולהשיג מוצרים מתקדמים בינלאומית. שנית, להניע את תעשיית ייצור הציוד לצאת אל מעבר לים על ידי קבלנות הנדסית כללית, כגון ציוד רכבות מהירות, ציוד אנרגיה הידרומית וכו'; שלישית, ארגונים עושים שימוש סביר במאפייני תעריפים בינלאומיים, מאפייני תחבורה ומאפייני עבודה כדי לתאם את כושר הייצור בבית ומחוצה לה ליצירת יתרונות משלימים.
על פי "הספר הלבן", נכון לשנת 2021, 23 אחוז מההכנסה התפעולית של תעשיית הייצור היוקרתית של ארצי יתרמו על ידי עסקים בחו"ל, ושיעור ההכנסות העסקיות בחו"ל ימשיך לעלות במהירות, וקצב הצמיחה יהיה גבוה משמעותית מקצב צמיחת התמ"ג וקצב צמיחת ערך הייצוא של ארצי. Zhu Minghao אמר שהדבר נובע קודם כל מהפיתוח של כל הקטגוריות והמערכות של תעשיית הייצור של ארצי. סין היא היצרנית הגדולה בעולם של מוצרי ייצור. לתעשיית הייצור יש חוסן חזק, התאוששות מהירה וכושר ייצור גבוה, שיכולים לענות על הביקוש הגדל במהירות של שווקים בחו"ל. שנית, החלקות ההדרגתית של מחזור הדם הפנימי הניע את החלקות של מחזור הדם החיצוני, והיתרונות של דפוס ההתפתחות השפיר של שתי המחזוריות מתגלים. רוב רשתות התעשייה של ארצי הפכו עצמאיות מחומרי גלם לחלקים, ציוד, תפעול ושירותים, והתחרותיות הבינלאומית שלהן טובה משמעותית מזו של מדינות רבות.
"בניית ה'חגורה והכביש' של ארצי גם מזריקה תנופה חדשה לכלכלה העולמית. ייצור מתקדם יוצא לאורך 'החגורה והכביש' כדי להאיץ את התרחבות העסקים בשוק ואת הנחיתה התעשייתית". אמר ג'ו מינגאו.
כמדינה יצרנית גדולה, תעשיית הייצור היא גלגל ההצלה של הכלכלה הלאומית שלנו, היסוד של מדינה והיסוד של מדינה חזקה. תעשיית הייצור הגבוהה מהווה שלב מתקדם בפיתוח התיעוש, בעל משמעות רבה לשמירה על חיוניות הכלכלה הריאלית ומימוש ייעול ושדרוג המבנה התעשייתי. ג'ין ז'ואנגלונג, שר משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע, אמר בראיון לתקשורת לפני מספר ימים כי הוא "תומך בחברות יצרניות כדי להגדיל את ההשקעה בפיתוח יוקרתי, אינטליגנטי וירוק". ניתן לראות שהטרנספורמציה של תעשיית הייצור מהקצה הנמוך ליותר הפך למגמה מוגדרת, ו"תוצרת סין" מתקדמת בצעדים גדולים לקראת "מיוצר בסין".
שינוי זה בא לידי ביטוי גם בתהליך היציאה של הייצור לחו"ל. ה"ספר הלבן" מלמד שמבנה מוצרי היצוא של ארצי משתנה בהדרגה, ממוצרים עתירי עבודה למוצרי ייצור מתקדמים בעלי ערך מוסף גבוה. "Made in China שמרה על יתרון המחיר שלו, בעוד שגם איכות המוצר שלו שופרה מאוד, והיא באמת השיגה איכות גבוהה ומחיר נמוך". Zhu Minghao אמר, "מנקודת המבט של מבנה יצוא המוצרים, הפוטו-וולטאים של ארצי, סוללות החשמל, רכבי האנרגיה החדשים, ציוד החשמל, מכונות בנייה הופכות למתחרה חזק עבור מוצרי יצוא, מוצרי תעשייה קלה משתנים גם למוצרים בעלי ערך מוסף גבוה. כמו ריהוט בית חכם ובגדי מותגים, ומוצרים דיגיטליים חדשים הפכו ליתרון אופייני למדינה שלנו".
במבט קדימה, הזדמנויות ואתגרים מתקיימים במקביל לפיתוח מעבר לים של ייצור מתקדם. Zhu Minghao מאמין שמצד אחד, עם הפופולריות והיישום המתמשכים של טכנולוגיות דיגיטליות וירוקות בתעשיית הייצור של ארצי, מותגים סיניים יענו טוב יותר על הצרכים של משתמשים בחו"ל וירוויחו שוק גדול יותר בחו"ל בהנחיית ה-high-end מוצרים דיגיטליים. יחד עם זאת, עם הביקוש הגלובלי הגובר למוצרים סיניים, שרשרת האספקה של ארצי נמצאת בחלון היסטורי ליציאה לחו"ל. גם הכלכלה העולמית מתאוששת בהדרגה מהשפעת המגיפה, והשגת צמיחה כלכלית היא עדיין העיסוק הנפוץ בכל תחומי החיים, והביקוש בשוק יתרחב עוד יותר. מצד שני, לאתגרים כמו פעולות לוקליזציה תעשייתיות, תחרות פטנטים בינלאומית וחסמי סחר טכניים יש גם גורמים שליליים רבים לתעשיות ייצור מתקדות שיוצאות לחו"ל.
"בסך הכל, הפיתוח בחו"ל של מפעלי הייצור היוקרתיים של ארצי הולך ומשתפר. לדוגמה, תחת הנהגתו של החוזה הכללי של הרכבת המהירה ג'קרטה-בנדונג, ציוד הרכבת המהיר מימש את מעבר לים נחיתה של כל המערכת, כל האלמנטים וכל השרשרת התעשייתית, והסתמכות על בסיס תפעולי מעולה האצת הכיבוש של השוק בדרום מזרח אסיה". Zhu Minghao אמר כי בשנה החדשה, ייצור מתקדם יאיץ עוד יותר את המכירות בחו"ל, וקצב הצמיחה ושיעור ההכנסות בחו"ל של מוצרים בעלי ערך מוסף גבוה של ארגונים ימשיכו לעלות. בנוסף, פריסת הפטנטים בחו"ל תהפוך לבחירה בלתי נמנעת עבור חברות ייצור, והיעד העולמי דל פחמן יביא גם יתרונות מתמשכים ליצוא של תעשיות רכב פוטו-וולטאיות ואנרגיה חדשה.